从夏季一直到早秋都是自驾黄金时期。笔者就参加过自驾游，最远还去过西藏和青海。对于自驾游，自身体会是痛并快乐者。有时候感觉旅游就是吃苦的历程，同时也是充满了快乐的源泉。自驾游，有两个方面是要过硬的。一是技术要比较过硬，尤其是小心开车最重要。二是车型要合适；首先是质量要比较可靠。其次是空间要适合3-4人的出行要求，二是汽车的性能或功能性指标要符合自驾游的要求，最好达到全天候的水准。

全天候是什么概念。如果买一部普通型越野车，就是我们严格意义上的SUV，基本的确就能够全天候自驾了。但其裸车价格最少都在40万以上。对于总体收入水平不算高的国内汽车消费大众 而言，这并不现实。所以CROSS风格车型，都市SUV们纷纷登场亮相。在性价比以及通过性甚至是应对恶劣天气条件上，他们虽然比不上野性的SUV，但有总胜过无。对于自驾游来说，这是重要的。

一、可爱大玩具－－铃木吉姆尼

指导价格：13.88 万-14.88 万

车型简评：外观可爱不乏纯正小SUV 造型，四驱功底不因小巧而丧失强悍本色

如果花13-14万的价格，平实的消费者可以买到不错的紧凑车，甚至是2.0排量左右的中型车，实用而且空间大。但决不会有铃木吉姆尼这么可爱小巧，却散发出纯正SUV的气质个性。得益于整体方正的越野车轮廓，加上190mm的最小离地间隙、外突的轮拱、205/70R15的宽厚越野轮胎等细节，都给予了这款小车粗犷而坚硬的个性。小个子却有大越野能力，让人刮目相看。

作为另类三门车型，吉姆尼的整车尺寸为长3665mm、宽1600mm、高1705mm，轴距2250mm。如果我们仔细比较的话，发现其仅仅比奇瑞QQ3长115mm，宽105mm，而轴距甚至比后者还短80mm，简直就是一台标准的微型车，但却充满了可爱与小而强悍的越野气质。当然，我们不得不指出的是，因为尺寸原因，吉姆尼的空间并不充裕，但前排坐上标准身材的两个成年人没有问题。后排可以用来安放行李。顶部行李架也可以充分利用一下。带一部自行车问题不大。

令人叫绝的是，当你向后放倒吉姆尼前排座椅靠垫以后，甚至可以和后排座椅完美衔接成了一个“躺椅”。自驾游长途行驶期间，无论是开车还是坐车都难免疲劳，这样的灵活空间座椅布局有助于我们保持长时间驾驶精力。不过缺点是，仅仅只是适合两人自驾游。

朴素的内饰风格对吉姆尼的驾驶感受影响不大，毕竟它提供了典型越野车的高高在上的驾驶视野，乘员很少会关注车内。所有的按钮和操作件都在就手的位置，标识清晰并且适合大多数人方便使用。装备都是最理性最实用的搭配，电动门窗、电动后视镜、前后雾灯、单碟CD、手动空调，足够使用而没有任何丰富可言。

全天候特性： 令我们吃惊的是，吉姆尼竟然采用了传统越野车所特有的非承载式车身，该设计的最大好处是在通过复杂越野路面时，车身不会产生较大扭曲、变型，这也是充分说明吉姆尼专业性的重要因素！动力方面，吉姆尼搭载了铃木原装的M13A发动机，1.3升机头数据不算出色，最大功率62.5千瓦，最大扭矩110牛米和同排量的国产雨燕 发动机几乎不相上下。但值得指出的是，吉姆尼的M13A具备VVT可变气门正时系统，技术更加先进。节油经济同时驱动够用，是吉姆尼1.3排量发动机的最大优势之处。

吉姆尼配备扎实可靠的四驱系统，通过中控台上的“2WD”、“4WD”、“4WD-L”按钮可以进行电动切换。在普通路况下，“4WD-L”使用的是后驱动模式，动力都传往后轮。当后轮打滑的时候，吉姆尼可以手动选择四驱模式，操作完成后，仪表盘会出现绿色的底盘符号表示挂上四驱挡。这个4WD主要用于应付一些可能发生打滑的路面，例如砂石路。