同时“4WD-L”是四驱低速模式，在很多越野车型中常常见到，吉姆尼越野功底可见非同一般。加上前面提到190mm最小离地间隙以及205/R15宽胎的支撑。吉姆尼甚至比许多都市SUV更具有征服复杂路况的能力。拥有37°接近角、31°通过角与46°离去角让吉姆尼甚至在城市中都能登上多层台阶撒欢。

二、平民好座驾－－江淮瑞鹰  

指导价格：11.98 万-12.38 万  

车型简评：外形彪悍空间大，SUV 造型下拥有一定的不良路况下的通过能力  

作为自主产品，瑞鹰完全是按照国内传统设计习惯集合了众多时尚元素所打造的车型。其整体造型是以圣达菲为基准，头灯部分借鉴了普拉多，而尾灯则与三菱新outlander的非常相似，经过如此重组与设计，瑞鹰给人的第一感觉就是似曾相识。虽然没有自己的家族风格，借鉴模仿过多，但和纯模仿不同，瑞鹰给人感觉大气稳重同时，也透露出一些全新的自我气质。

瑞鹰绝对适合一家或亲朋好友五口人出游。因为其车身参数长宽高为4500mm×1875mm×1730mm,轴距也达到了2620mm。头部、肩部和腿部空间都比较充沛。加之后排中央地板较为平直，所以五个人长途乘坐舒适度还是不错的。而乘员的行李也不用担心，超过770升后备箱容积足够容纳。其顶部也有行李架，对于一些超大超宽但不太重的物品都可以很好摆放。

瑞鹰的内饰大部分采用了深灰色调，多少让人感觉有些沉闷，做工也略显粗糙。不过该车功能上还是以实用、便捷为出发点所设计，无论门板还是中控台的按钮都偏大，非常方便使用。中控台正中安放了一般越野车所拥有的环境监测（可显示海拔高度、气压、指南针）的液晶屏幕。

配置的亮点是瑞鹰全系拥有自动空调和后座出风口，这在炎炎夏季长途旅行来说是一个非常实用的功能。同时，瑞鹰全部车型也都配备了电动天窗。这对于喜欢抽烟解乏的驾驶员而言，无疑更能保证良好的通风条件。

全天候特性： 除开2.0车型以外，另两款销量和保有量较多的瑞鹰2.4车型动力方面是足够的；虽然最大功率只有100千瓦，导致高速并不理想。但193牛.米的扭矩在3000转峰值被释放。对于中低速下通过崎岖路面所需要的牵引力还是有足够保障。一般路况只用2档怠速就可以起步了。可见低速大扭矩表现还是不错的。唯一缺点就是油耗有些偏高。

瑞鹰的底盘是普通承载式车身设计，虽然强度表现甚至不如吉姆尼，但最大特点是离地间隙达到了207mm。225/R16轮胎支撑性也不错。自驾游侧重的底盘通过性表现不错。碰上夏季多雨的泥泞或上陡坡路况。瑞鹰可以凭借粘性连轴器的液力耦合系统实现四驱功能。此套系统装在后轴的前端，当前后轮有转速差的时候，系统内的硅油被升温变粘，从而将部分动力传递到后轮。可以比轿车更好的对付不良路况。缺点是，没有手动锁定功能，四轮驱动会来得比较慢，前后动力分配比也不够理想。加之1.7吨的车重，所以瑞鹰最好别和纯正越野车一比高下。也不要擅自偏离正常道路太远。

三、有点硬功夫－－铃木 SX4  

指导价格：9.88 万-11.88 万  

车型简评：国内CROSS 风格第一车，外观时尚同时通过性也比普通轿车强  

CROSS风格正慢慢流行于国内。跨界车型也日益丰富。但如果说道这国内CROSS第一车的话，铃木SX4是不能被忘记的。SX4的前脸造型很有冲击力，醒目的大灯，宽厚的保险杠、饱满的雾灯轮廓、改变了以往人们对铃木平实中庸的传统看法。

SX4侧面则展现了紧凑的车身、小型SUV式的尾部、硬朗、前扑的腰线等等细节