宝马
5
系列
宝马
5
系列
差价可以再购一辆相同的车
为了顺应中国市场的特别需求，宝马在去年的北京国际车展上专门为中国市场推出了加长版的
5
系列轿车，轴距比原先加长了
140
毫米。因此，加长版宝马
5
系也是中国市场所独有的。而在美国和德国市场，
5
系列提供
4
驱版本。另外，在其他三个市场同时还有旅行版的
5
系出售。
中国市场
：有三款国产长轴距版本，分别是
523Li
、
525Li
和
530Li
。另外还有两款进口车型，
550i
和高性能的
M5
。售价区间在从
523Li
的
47.76
到
M5
的
146.8
万元。
美国市场
：有
525i
、
530i
、
550i
和
M5
，另外还有两款
4
驱版本。售价区间在
42500-82500
美元，约合人民币
32.3-62.7
万元。
德国市场
：有
523i
、
525i
、
530i
、
550i
和
M5
，加上
525xi
和
530xi
两款四驱车型。售价区间
37854-90891
欧元，约合人民币
39.6
到
92.7
万元。
日本市场
：共四款车型，分别是
525i
、
530i
、
550i
和高性能的
M5
。售价区间
628-1360
万日元，约合人民币
42.0-91.1
万元。
对比结论
与美、德、日三个市场比起来，中国市场上
5
系列售价方面还存在相当大的差距，美国市场上最便宜的
525i
约合人民币仅为
32.3
万元，而中国市场最便宜的
523Li
也要
47.76
万元，虽然两车的发动机功率仅相差
30
千瓦。再看看高性能的
M5
到了中国售价跟美国相比翻了一番都不止。而美国和德国市场上的四驱版本在中国市场也是不提供的。
宝马
3
系
宝马
3
系
贵出美国近
20
万元
宝马
3
系
03
年就在国内产，
05
年又随国际步伐同步换代，国产后的宝马
3
系带来一定的价格优势，同时质量上保证的比较到位，如今销量不断上升。
中国市场
：3
系列共
6
款
320i
：
30.8~36.95
万；
325i
：
42.38~46.1
万；
330i
（进口）：
58
万；
美国市场
：3
系列共
12
款
325i
售价：（
3.09~3.28
万美元）折合人民币
23.4~24.9
万；
330i
：（
3.66~3.85
万美元）折合人民币
27.7~29.2
万；
德国市场
：3
系列共
37
款含有柴油车和旅行版，由于国内并无柴油和旅行款系列在此我们只介绍汽油型
318i
售价：（
2.59
万欧元）折合人民币
26.7
万；
320i
（
2.785~3.215
万欧元）折合人民币
28.7~33.2
万；
325i
：（
3.28~3.53
万欧元）折合人民币
33.8~36.4
万；
330i
：（
3.70~3.95
万欧元）折合人民币
38.2~40.8
万；
日本市场
：3
系列共
11
款
320i
售价（
399.0
万日元）折合人民币
25.7
万；
323i
（
448.4
万日元）折合人民币
28.8
万；
325i
：（
535
万万日元）折合人民币
34.4
万；
330i
：（
641~671
万日元）折合人民币
41.2~43.2
万；
335i
（
701
万日元）折合人民币
45.1
万。
对比结论
宝马
3
系在国内国产的只有
2.0
升和
2.5
升两种排量。
3.0
升作为进口补充。美国市场不提供
2.0
升排量，德国市场还提供
318i
系列。同比
325i
车型美国售价
23.4~24.9
万万元，日本售价
34.4
万，德国售价
33.8~36.4
万，国内售价
42.38~46.1
万要贵出美国近
20
万元，贵出日本近
10
万元。贵出德国近
10
万。可以看出国产宝马
3
系价格确实偏高的厉害。
历史价格污点
2005
年初，宝马公司宣布国产宝马
3
系、
5
系全面降价最高
10
万元，成为了当年车市最重磅的降价炸弹，举世哗然。宝马降的程度是个什么概念？形象点说：宝马
530i
降出了一辆伊兰特、
520i
降出了一辆富康、
318i
降出了一辆赛欧！无论是已经买了家用轿车的平头百姓还是揣着巨款伺机购买高档车的有钱人，都不禁手心涔涔淌汗——车市暴利啊！
如此降价也等于向老百姓摊了牌，告诉人家降的这
10
万元原来全是暴利。“降
2000
元是让利，降
8000
元是亏本卖，降两万元是吐血，这下一降就是
10
万元怎么算！所以老百姓也都明白了，以后别再降三五千什么的逗我们玩了。”
全世界都知道，中国人见面的第一句话是：“你吃了吗？”，不知道看了这篇文章之后，那些中国的宝马车主，见面的第一句话会不会是：“你被水鱼了吗"?
