接下来小编就把市面上常见的三种倒档的布置形式加以整合，希望能给您带来一定的帮助。手动变速器的倒档布置一般分为两种：倒档设置在左上角；倒档设置在右下角。但是在挂档时情况又分三种：直接挂入、压下变速杆后挂入和提环式挂档。分别应用于夏利、帕萨特；宝来、捷达；雅绅特、凯越等车型上。
现在我们一一分析：在左上角的倒档一般需要下压变速杆才可以实现将变速器挂入倒档位置。例如：宝来R、宝来、捷达、途安、四个档位的化油器桑塔纳等等。这种布置形式是十分精准的，一般情况下很难挂错，而且距离一档二档很近非常容易做一些特技动作，比如说原地180度调头等等。
还有一种左上角的倒档布置形式需要进行一个提环动作方可将倒档顺利挂入。但是一般这样的变速器球头下都设有一个提环设计，非常方便，这种设计也是笔者最喜欢的，比下压式的省力而且雅观，这也就是笔者对凯越爱不释手的主要原因。
接下来我们说一说倒挡在右下角的情况。当倒档设置在右下角的时候，我们挂倒档一般采取直接挂入式或者推到最右侧后下压后再挂入。直接挂入的有夏利、帕萨特等等好多车型，这种也是当前最为普遍的一种倒档布置形式，但是并不是很安全，容易造成挂错档位的情况。
高尔可以直接挂入倒档
富康系列车型同样布置倒档
最后一种情况作为特殊，那就是桑塔纳2000的倒档设置：先将变速器拨至左右侧，然后下压变速器杆再向右下侧推，方可实现挂档。虽然听起来很麻烦，但挂起档来还是比较容易的。由于出于安全因素的考虑，用这种变速器的车手，很难实现一些特技动作的表演，但是日常使用的实用性才是家庭轿车最为重要的。
桑塔纳2000档位布置图
重要提示：停车后稍等片刻，再踩一次离合器，然后挂倒档会使挂档变得轻松而且没有噪音。在挂入倒档前必须确认车子停稳并且离合器踩到底。
挂倒档时，离合器踏板必须到底
经过了以上介绍一些驾驶老手也许早就不耐烦了，但是没有关系，至少笔者心里清楚看过这篇文章的新手不会在倒车时再次挂入四档或一档将别人车撞坏了。其实日常驾驶就是一个积累的过程，我们的聊资并不是我们驾驶过多少种车型，而是我们的经验可以应对驾驶所有车型。
倒车时都存在盲区
平时要多加练习
