出租车司机唐彦军 ■本报记者 杨晟坤 摄
华商晨报
5月
7日报道
按时间核算开车成本，按效率
选择最佳路线，按外表选择最有价值的乘客。
38
岁的沈阳的哥唐彦军只有高中文化，自称用
MBA理论开车，月进账一度达到
7000元。
开车成本：
0.38元
/分钟
“
和你说话这
1分钟，我车就消耗掉
0.38元。
”昨日，沈阳的哥唐彦军接受
记者采访时，开篇就算起了
“小账
”。
唐师傅这样算的成本：
每天
6时
~19时，出车
13小时。
检车费用，年
150元
;轮胎检测更换，年
1200元
;车折旧，月
2200元
;租车标，月
2000元
;保险，月
600元
;换机油，月
300元
;检修以及更换易损件，月
100元
;停车，月
60元
;百公里油耗
10升，市价计算油费
120元
/天。
“
这些钱加在一起每天的成本近
300元，不算事故等不可预见支出，每分钟成本
0.38元。
240公里运行，
才能盈利。
”唐师傅说，
“有了这个底，拉一个活是不是赚钱，一天能赚多少就一目了然了。
”
最近的道往往也最堵
唐师傅说，开出租很重要一点就是选择路线，
“乘客都希望走近道，可最近的道往往也最堵。
”
“
举个例子，一个乘客要从铁西广场到五爱街，最近的路打表
17元，但最堵，全程要近
50分钟，成本核算是
19元。
”
“
我和乘客商量，按我的走法
20多分钟就到，计价器是
19元，我收
17元。
”
“
看似赔了
2元，但是买了
30分钟，你说值不
?”
“
有没有乘客不同意的
?” 记者问。
“
也有，那就只好忍着。
”唐彦军说。
选好乘客也能多挣钱
“
再举个例子，一个是背书包
女孩，另一个是拎公文包的中年人，两人同时站在二环一个小区门口打车，你拉谁
?”唐师傅嘿嘿一笑，
“拉那个女孩。女孩像是
大学生，目的地应该是个大学，道远还好走。那个中年人，不是在市中心哪个写字楼，就是在三好街，全是堵车的道。
”
唐师傅说，每天拉
30个乘客才能保证
240公里的盈利线。他把每天划分成
5个时间段，每个时间段有不同的
活动区域，
“下午
3点我愿意拉打扮时尚靓丽的姑娘，她们不是去中街，就是太原街，下客就上客，肯定不空驶。
”
算账受上海最牛的哥启发
唐师傅说，他开车
11年，但
2年前才开始算账。
2
年前，得知上海有个的哥用企业成本核算管理计算开出租车的成本，月收入
8000元，受了他的启发，才开始核算
自己的成本，
“不算不知道，以前开了不少冤枉车。
”
他效仿上海的哥，建立了动态成本核算公式，
“在成本固定的情况下，尽量选择最优。现在每天的
利润几乎翻了一番。
”
据唐师傅介绍，沈阳的哥月收入平均为
2000~3000元，而他有一次一天的净利润就是
700元，有个月进账
7000元。
听说上海的哥给微软的高管上了一堂
MBA课，唐师傅说自己也当回通俗版
MBA讲师，
“在的哥联盟里，给
50个的哥讲我是怎么计算成本的。
”
“
怕不怕你的经验说出来，大家都学会了
?”记者笑着打趣。
“
不怕，这个市场是摸索出来的，大家一起探讨，有钱一起挣，好事
!”唐彦军说，
“开车不光是个体力活，在乘客招手那一秒钟就得做出判断，能不能赚到钱，所以也是脑力工作者。
”
