交警部门表示，人力三轮车主要用于非法营运，遵守交通安全法规的意识淡薄，通行秩序较差，给本已拥挤的交通增加了更大的压力。天河东埔、棠下、员村一带以往 “黄包车 ”出没频繁地段，不少有车一族赞同此说法。但也有有车一族觉得关系不大， “三轮车确实方便了一些城中村居民，只要有路让他们走，不要老是冲到马路中间来就没所谓。 ”

城中村的居民则大多反对限行人力三轮车， “三轮车很方便，希望政府能够考虑到我们交通出行的不便 ”。家住棠下的魏泽麟说，每天上下班从出租屋到公车站有好长一段路，骑单车去又不好保管，摩托和电单车都不给骑，三轮车是最经济实惠的交通工具，要是禁行了，以后光走路到公交站就得花上半个小时。

三轮车主纷纷表示，踩三轮每个月能挣一千元钱，少的话也就几百元钱。自己并无其他技能，一旦不给踩三轮了，真不知道靠什么维持生计。

三：法规未定就扣车难道不违规？

据记者了解，连续一个多星期来，广州交警部门开展了针对酒后驾驶等交通违法行为的集中整治，效果也十分明显，暂扣违法车辆多台，其中包括人力三轮车。而对于人力三轮车的整治，交警部门从来没有放松过，以往记者参加过的多次此类整治分别在黄村、员村等地进行。就在昨天凌晨，员村当地警方还派员到停车场内扣下了 70多辆人力三轮车。

三轮车主们对此十分不满， “车在半夜被拉走了，这算什么？要是白天被你们拦到，拉走了，我们无话可说，可既没上路又不涉及非法营运，就到停车场里来拖车，这实在让人接受不了。 ”部分市民认为，现在的限行三轮车法规还只是在征求意见阶段，具体的法规规定还没出台，也就是说，人力三轮车上路的合法性问题还没有最终解决，可整治行动已经热火朝天，这是否形成 “法律在后整治先行 ”的奇怪局面？在没有法规支持情况下的扣车行为，又是否违规的呢？ (南方都市报 )