自从本月 11日全面启动修复工程以来，修复海陵大堤正加快推进。目前，施工单位以每天 3000至 4000立方米的填方量，尽快把只有半幅路面的最后两个缺口填平。
    强台风 “黑格比 ”登陆后，为确保快速抢通海陵大堤，促进海陵岛内抗灾复产工作，当时 14个缺口都只是半边填补，实现了半幅通车。因此，修复大堤的首要任务是将 14个缺口的另一半填平，全面修复路基。  
    昨日上午，记者来到海陵大堤。经过一个星期奋战，现场只剩下第 9和第 14个缺口未填平。由于市公路部门正在第 9个缺口测试路基的沉陷系数，施工队把施工面移至尽头的第 14个缺口。一台推土机正在把石块往坑里推，大堤上运载土石的泥头车来回穿梭，将石料往第 14个缺口送。
    记者在大堤上见到，施工期间，大堤实施交通管制，过往车辆有序通行。据了解，目前车辆通过大堤一般需 30分钟左右，顺畅的话也要 20多分钟。晚上车辆相对较少，而且禁止客运车辆通行。
    在修复道路的同时，水、电等管线工程也同步进行。由于受过往车辆干扰，大堤施工面狭窄，施工进度在一定程度上被拖慢。 “目前，为了抢进度，施工队常常要选择在车辆较少的晚上施工。 ”工地负责人说。
    市公路局有关负责人介绍，填平 14个缺口、修复大堤路基后，修复工程将进入路面施工阶段，大堤防护坡和安保工程为最后一个环节。按修复计划，大堤的路基宽度将由原来的 9至 10米拓展到 12米，路面厚度将有所增加。为提高大堤的防风防浪能力，路堤边坡采用更加稳固的防护措施，道路两侧防撞设施将采用 B级钢索护栏，供电、通信等管线与大堤分离，自来水管设置在大堤防护边坡侧上。