汽车与城市的发展密切相联。大量增加的汽车让城市充满现代气息，但也要求城市提供许多配套于汽车发展的设施，比如停车场。汽车是一种便捷的交通工具，但假如停车问题解决不好，也会增添出行的麻烦。
在私家车较少，市民主要依靠摩托车代步的年代，阳江市区出行十分方便———到哪里都不过十来分钟车程，随处都可以停车。可随着汽车越来越多（去年我市新增小汽车6000辆，私人小汽车月均入户500辆，目前我市小汽车保有量已超过3万辆），市民日渐感受到交通堵塞之苦，停车之难。
阳江是一个发展中的中小城市，城市配套设施建设的速度似乎赶不上汽车（主要是私家车）增长的速度。“历史上”的种种原因造成目前的停车难：城区建设滞后，道路疏导能力不强；公共停车场数量少，分布不均；用地指标控制不够，小区的停车泊位数量较少。许多居住小区没有很好地按要求预留停车泊位，一些较早兴建的则干脆没有；各类公共建筑没有严格按技术规范的要求按标准设置停车泊位，配建公共停车场，造成门前人车混杂。 
没有足够合适的停车场地，车辆占道现象必然严重。车行道、人行道和其他妨碍交通的地方往往成了临时停车场。去年我市规划停车场(含临时停车场)21个，建成投入使用的停车场(含临时停车场)8个，约82000平方米，可为社会提供公共停车位约2500个，一定程度上缓解了市区停车难问题。其中的临时停车场主要是在4条主要街道两旁划分小汽车停车线，增加小汽车泊位。
然而，很多市民反映，在街道上划线停车，肯定使道路变窄，降低行车流量，增加了塞车的几率，不是长远之计。
停车位紧张，必然出现有偿停车，这是每一个城市发展都绕不开的问题，早在十几年前，广州等大城市就出现了收费停车场。现在，阳江专门用于商业经营的停车场虽然不多，但各种形式的收费停车已悄然出现。市区一家星级酒店位于闹市区，附近有商住楼盘，也有商业街和大卖场，车流量很大，停车很成问题，有的车主便把车开进酒店停车场，令酒店停车场颇为紧张，该酒店便使出“出售”停车券的应着，每张15元，在酒店内消费的客人可以免费领取。其实，酒店的这一招，看起来并非真的要利用停车场谋利，而是“有条件”地阻止外面的汽车使用这里有限的停车位。
一些商住小区停车位远远不足，通常采用租用车位来停车，由于车位日益紧张，停车费也不断提价。对于外来车辆，有的小区按钟点收费。除了收入方面的考虑，也有对进入小区停车进行限制的意图。
随着城市人口与汽车不断增加，停车问题将会越来越突出。市规划部门表示，今后将坚持公共利益至上原则，强化对停车场等公共配套设施建设项目用地的规划管理，尽可能地满足市民工作生活对公共配套设施的需求。与此相适应，一定会出现更多的经营性停车场，有偿停车会变得很常见。
有偿停车，除了需要规范管理，还要求习惯了随到随停的市民观念转变。一位车主说，就地停车只能加剧交通拥挤和堵塞，在很多城市开车出行，肯定先要找停车场停好车，再步行去办事。                  图/文 阿涛

图：人民广场停车场泊位常常爆满。